次期愛車？ 三菱ランサー エボリューションⅩ
従来通り、ランサーベースのエボリューションかと思いきや、
今回はギャランをベースにしたエボリューションⅩ。
そのため車内スペースは広くなり、管理人が乗っても狭さを感じさせません。
そして、運転した第一印象は・・・ハンドルが重たい(^^;; →タイヤは245-40/R18
立ち上がりの加速は強烈。
ちょっと踏めばスピードメータはあっという間に・・・
→ スピードメーターは300km/h表示！スケールが違い過ぎ！
でも、１８０ｋｍでちゃんと作動するみたい。リミッターが(^^;;
この反則的な加速を有効活用出来る場所と言ったら、高速道路の合流地点しかないでしょ・・・
★ツインクラッチのトランスミッション
初めてツインクラッチの車を運転したのですが、これが非常にスポーツ感あって楽しい。
ブレーキングで止まるときは勝手にギヤがシフトダウンします。（これがスゴイ感動的）
シフトタイミングがドライバーの意思に対してリアルに反応し、レカロ製スポーツシートによって更にドライビングに面白さを付け加えてくれる。
そして走るだけでなく、ブレンボ製の18インチディスクブレーキがあるから安心だ。
このワイルドな目つき（フロント）が気に入った。
ディーラーに行ったら、ランエボⅩが展示。
そして、試乗できますよ！の一言で迷う事なく試乗してきました。
派手な車だからこそ、色も派手に？
試乗したグレードは、GSRStylish Exterior のツインクラッチSST。
2000ｃｃの直列4気筒ターボエンジンは280psで車体価格は約３８０万。
このスペックの割りにはお買い徳では？！ ←三菱のマワシモノ（爆）
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